Politikerlebensläufe - Nein danke

Lebensläufe von Politikern - na klar, die sind immer glatt und bügelfrei. Aber es hat schon seine Gründe, warum Zeitungen, die selbst recherchieren, die Selbstdarstellungen von Politikern nie übernehmen, die von Bundes-. Landes- und Kommunalparlamenten veröffentlicht werden oder auf Wahlkampfplakaten stehen. Und im Wahlkampf? Da steht unter den Wahlbeiträgen im Fernsehen immer im Kleingedruckten, dass der Sender nicht verantwortlich ist für die Veröffentlichung von Parteien. Warum wohl? Selbstverständlich haben die Lebensläufe von Politikern mehr Lücken, als sich ein Bewerber beim Arbeitsamt in seinem Lebenslauf leisten kann. Und Wiki? Bei Wikipedia ist es üblich, die Selbstdarstellungen von deutschen Parlamenten kommentarlos als Artikel abzupinnen. Recherchiert oder ähnliches ist da verpöhnt.

Ein schönes Beispiel dafür ist hier zu finden: Die Düsseldorfer Landtagsabgeordnete Nell-Paul.

Der interessierte Leser stolpert da über die doch sehr allgemeine Formulierung "Ist Mutter eines erwachsenen Sohnes". Wer oft Lebensläufe liest, fragt sich da sofort, wie der Name des Kindes ist und wer der Vater ist (oder war). Hat dies einen Grund? Na klar, es hat.

Die Diskussion ist der angesehenen Presse sicher zu müßig, was man unter einer Mutter eines Kindes versteht. Muss es die leibliche Mutter sein? Muss sie ein dauerhaftes Sorgerecht mal gehabt haben? Braucht man anscheinend nicht! Darf eine Mutter immer kurz vor Wahlkämpfen ein Sorgerecht beantragen, das Kind dann auf Plakaten mit sich ablichten lassen und es nach der Wahl wieder im Kinderheim abgeben? Darf man jemanden als Mutter bezeichnen, der kurz vor seiner Kandidatenaufstellung und Wahl zum Landtag seinen Lebensabschnittsgefährten durch einen Skiunfall (laut polizeilicher Ermittlung!!) verliert und sich mit dessen Kind auf Wahlplakaten ablichten lässt mit dem Slogan "alleinerziehende Mutter" und der kurz nach der Wahl das Sorgerecht aberkannt bekommt?

Was sollte überhaupt in Lebensläufen von Politikern stehen? Auch, dass sie keine innerparteiliche Wahl um Pöstchen gewonnen haben, sondern dadurch in Ämter kamen, dass die innerparteilichen Wahlen immer hintenrum für üngültig erklärt wurden, dass die Wahlgewinner zurücktraten o.ä, was vor allem für SPD-Politiker wie Nahles oder Nell-Paul gilt, die vor allem von Zypries und Schröder gefördert wurden?

Dass der Name Nell-Paul oft dann fällt, wenn Jugendämter inzwischen alles andere sind als dein Freund und Helfer, wenn Hartz IV-Familien das Sorgerecht entzogen wird von Eltern, die Schulabschlüsse wie Abitur und abgeschlossene Universitätsausbildungen haben? Wenn Familien mit Kindern ihre Wohnung verlieren? Aber wenn dann doch sich kein Richter findet, der gegen diese Familie Verfügungen erlässt, die diese dann in der Praxis auseinander bringt und diese Familien dann als "Mietnormaden" bezeichnet werden? Pikant auch, dass auf der anderen gerade die genannten Namen für die Liberalisierung der Strafen und der Gerichtspraxis bei den Jugendgerichten seit 1999 immer die Vorreiter waren und allgemein als verantwortlich gelten für die heutige Gewaltbereitschaft bei Jugendlichen. Viele entnervte Eltern danken da und können sich nur noch bei einem kühlen Bierchen vor dem unbezahlten Kabenanschlüss ohne GEZ über eigenen missratenen Kinder nachdenken - vor Sendungen wie der Supernanny, Gerichtsschows, Britt oder anderen. Deutschland wird da nicht schwanger, sondern asozial.

Der Name Nell-Paul gehört dann auch zu den Hassnamen von Gruppen, die in Mailingaktionen wie von deutschesjugendamt@googlemail.com aus sich über Jugendamtmethoden beklagen ( Internetadresse ) mit teilweise heftigen Vorwürfen gegen deutsche Jugendämter und teilweise auch mit Unterstützung internationaler Menschenrechtsgruppen. Themen wie Scheinselbständigkeitsgesetz, indische Programmierer, Zeitarbeit/Arbeitnehmerüberlassung, 1€-Jobs, Hartz IV - auch hier fallen immer wieder mit dem Namen Nell-Paul auch die Namen von Schröder, Zypries, Nahles ... Auch bei 1€-Jobs für männliche Praktikanten ist das Vorzimmer des Abgeordnetenbüros von Nell-Paul bei Hartz IV-Empfängern bekannt und unbeliebter als Spargelstechen und enden oft mit Hartz IV-Sanktionen, vor allem bei verheirateten Praktikanten mit Kindern. Aber was einem Clinton recht ist, sollte im Zeichen der Emanzipation einer Nell-Paul auch billig sein.

Für die Wiki Trolle jedenfalls ein schönes Stück Politikerlebenslauf zum Anfassen, das Belegt, was Politiker-Lebensläufe wirklich taugen und welche unbelegten Halbwahrheiten hier von Wiki übernommen werden. Wie gesagt, die freie Presse übernimmt diese Politiker-Lebensläufe fast nie und auch in echten Enzyclopädien wie Brockhaus haben solche Lebensläufe keine Chance.

Fahrschulwissen contra Wiki

Aqua Planning, Winterreifen, ABS, ESP, Fahrphysik - Da gibt es beim theoretischen Führerschein ganz genau definierte Fragen und Antworten. Wiki, gesponsort von Reifen- und Autoherstellern, ist da teilweise gegen schnödes Fahrschulwissen eingestellt und zeigt sich eher überzeugt von den Versprechen von Reifenherstellern, KFZ-Herstellern und Tuning-Firmen. Trotzdem - Sie selbst sind es schuld, wenn sie den Wiki-Aussagen vertrauen und mit Ihrem Audi TT im Straßengraben liegen, ein Knöllchen wegen fehlender Winterreifen bekommen (obwohl moderne Hochgeschwindigkeitsreifen ja angeblich die Grenzen der Fahrphysik schlicht überwunden zu haben scheinen), wenn Ihr sparsamer Geländewagen bei der Tanke säuft wie Sau oder wenn Ihr Heckantriebler sich trotz ABS und ESP bei Schnee dreht wie ein Karussell. Uns seien Sie sicher - ab 80 fahren Sie Wasserski; Daran hat sich seit bis heute nichts geändert.

Also - Haben Sie fragen zur diesen Themen, googeln Sie lieber auf die Seiten des TÜV oder von Fahrschulen als in Wikipedia - Auch wenn Ihr Reifenverkäufer oder Autoverkäufer bei Nachfragen pampig reagiert.

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Kommentare gab es auch bezüglich einer von Wiki abgelehnten These, man solle beim Bremsen immer die Kupplung treten (vor allem im Winter). Diese Angewohnheit aus der Fahrschulzeit unserer Väter soll immer noch seine Berechtigung haben. Wer beim scharfen Bremsen nicht gewohnheitsmäßig auch die Kupplung tritt, hat auch bei Fahrzeugen mit ABS und ESP häufiger Schleuderereignisse wie das Drehen des Fahrzeuges oder das Schleudern des Hecks. Grund sind vor allem das Trägheitsmoment des Motors, das bei eingekuppelten Motor den schnellen Wecksel von Bremsen und Bremse lösen (mit dem das ABS funktioniert) verhindert und die Frequenz Bremsen/Lösen deutlich verringert. Und je niedriger diese Frequenz, desto schneller schleudern Sie! Zudem kommt es bei eingekuppeltem Motor und ABS vor allem im Winter manchmal entgegen aller Herstellerversprechen zu einem Abwürden des Motors durch das ABS; Mit fatalen Folgen; denn bei abgewürgtem Motor ist kein Druck mehr für ABS genausowenig wie für Servobremse und Servolenkung mehr da; Zudem blockiert der stehende Motor die Räder der Antriebsachse vollständig. Dies sind dann genau die Ereignisse, wegen denen man oft ohne erkennbarem Grund und trotz Winterreifen im Straßengraben liegt und weder Hersteller noch Werkstatt etwas nachweisen kann.

Bei Automatikgetrieben soll diese Problematik laut Herstellern nicht bestehen - Wenn Winterreifen aufgezogen sind im Winter und bei angepasster Fahrweise. Dass Automatikfahrzeuge bei fatalen Schleuderereignissen weit vorne liegen, soll daran liegen, dass in der Regel die schlechteren Fahrer sich für Automatik entscheiden. So reden Autoverkäufer der oberen Mittelklasse natürlich nicht öffentlich über ihre Kunden.

Klar, dass KFZ-Hersteller und Reifenhersteller solche Trolleinstellungen in Wiki mittels Spendenbereitschaft verhindern. Deshalb stellen wir es hier in diese Trollseite.

Flugzeugabsturz am Bodensee

Auch bei diesem Thema waren neuere Informationen nicht würdig, in Wiki aufgenommen zu werden. Dazu gehören vor allem entlastende Informationen für die russischen Piloten des abgestürzten Passagierflugzeuges mit Kindern als Passagieren.

• Der Hauptvorwurf gegen die russischen Piloten, die Anweisungen des Towers hätten nicht beachtet werden dürfen, wenn die Instrumente eine "Traffic"-Warnung geben, und die Ausweichempfehlung der Instrumente hätten auf jeden Fall ausgeführt werden müssen, wurde in einem Punkt start relativiert: Im Zusammenhang mit dem 11. September 2001 und der Terrorgefahr waren kurz vorher anderslautende Anweisungen an die russischen Fluggeselschaften von Europäischen Institutionen gegeben worden. Dabei wurde vor allem die Möglichkeit geschildert, dass Flugzeuge bei Terrorgefahr von Abfangjägern beschattet werden können und dass die Bodenkontrolle die Piloten bewußt sinnlose schwierige Manöver ausführen lassen kann, um festzustellen, ob noch die Piloten am Steuer sitzen. Dabei wurde ausdrücklich die Anweisung gegeben, bei Traffik-Warkung vor Flügverkehr, der sich von hinten nähert, nicht die Ausweichempfehlung der Traffik-Warnung zu befolgen, da dies von Abfangjägern als feindlicher Akt betrachtet werden könnte; Dagegen seien auch sinnlose und widersprüchliche Anweisungen der Bodenkontrolle sofort kurzfristig und genau zu befolgen; Dies gelte vor allem für Anweisungen, die als dringen "accelerate" gekennzeichnet sind. Diese Anweisungen seien eine solide Basis für alle Entscheidungen der russischen Piloten.
• Dagegen haben die Piloten der Frachtmaschinen einen sehr schlechten Eindruck gemacht, als sie die dauerhafte Traffic-Warnung mit dem Kommentar "Annother Alien Yet" (deutsch: Schon wieder ein UfO?) kommentierten, was die letzten Worte auf dem Flugschreiber der Frachtmaschine hinterlassen wurde. Bei der Frachtmaschine war vor allem keine Begründung zu erkennen, warum sie nicht auch die Anweisungen der Traffik-Warnung : Ausweichen nach rechts - befolgten, sondern sich mit der vorgeschlagenen Höhenänderung zufriedengaben, obwohl die Traffic-Warnung blieb.
• Zudem wird erwähnt, dass sich die Frachtmaschine von hinten der russischen Maschine langsam genähert hatte. Die Frachtmaschine hätte daher die russische Maschine sehen müssen durch die Cockpitfenster. Die Annäherung erfolgte zudem langsam, sodass die Frachtmaschine genug Zeit hatte zur Reaktion. Die russischen Piloten konnten dagegen die andere Maschine nicht sehen.
• Vor allem der Fluglotse hatte dagegen überhaupt keine Grundlage für seine willkürliche Anweisung "Accelerate descending" mit einer konkreten, willkürlichen Höhenangabe, obschon ihm bewußt sein mußte, dass bereits eine gefährliche Annäherung vorlag und sich beide Flugzeuge bereits in Sichtweite befanden. Das Verhalten sieht sogar nach einer bewußten Täuschung aus, um den eigenen Fehler zu verschleiern. Der Fluglotze rechtete dabei zwar nur mit einer gefährlichen Annäherung, für die man Ärger kriegt; Ein konkreter Crash war zwar immer noch eher unwahrscheinlich; Aber in diesem Fall hatte man eben Pech gehabt.

Seite für Wikipedia-Trolls

Hallo Fans,

wir haben uns entschlossen, die eingestellten Blogs in Zukunft mal etwas zu sortieren; Als Thema hat sich die Kritik an Wikipedia-Artikeln als Grundthema entwickelt; Daher wollen wie eine Sammelseite mit dem Thema "Wikipedia-Trollseite" aufmachen. Troll ist dabei im Wikipedia-Jargon die Bezeichnung für frustrierte Wikipedia-Autoren und User - Die zwar nicht wirklich Vandalismus nachgewiesen bekommen, denen man aber Frust als alleiniges Motiv für ihre Einstellungen unterstellt und denen man einen Willen zur konstruktiven Mitarbeit aberkennt. Auf dieser Seite findet ihr also das, was bis jetzt das Grundthema aller "Semjase"-Seiten war - Nämlich genau das, was in Wikipedia nicht stehen darf wegen mangelnder Relevanz, fehlenden Belegen und wegen unlexikarischer Schreibweise.